J+10 Ca y est nous sommes a Marakech

Bonjour à tous!
Ça y est nous sommes arrivé dans la ville impériale. Nous logeons dans l'hôtel le plus luxueux de Marakech, un vrai palace. Merci desertours!!!
Le Raid c'est super bien passé! Aucun ennui mécanique, une ambiance énorme...!!!

Le récit complet ainsi que les photos dès notre retour à Paris!

Jour J

Depart donné a 14h de la défense sous des trombes d'eau!!!

Après avoir poussé un équipage sur 1km d'autoroute (enfin Cyrille poussait moi j'etais avec la voiture derriere!) nous sommes arrivé à Bordeaux ou nous avons été accueilli à l'ENSAM!
Demain nous espérons atteindre Madrid et dormir aux alentours pour être samedi en début de matinée au port!*
*

J-1 C'e'st parti!!!!!!!!!!

Et voila on part dans moins de 24h!

Ce matin dernier petits réglages tels que la peinture des jantes avec le reste de bombe et les affaires perso!

Je vous mets quelques photos de la voiture avant le départ :

L'actualisation du blog est désormais mise en stand by jusque notre prochaine connexion internet...

En remerciant tous nos sponsors pour leur soutien sans lesquels rien n'aurait été possible!

J-2 Ready to go!

Dans moins de 48h nous prenons la route pour le Maroc et ca y est nous pouvons l'annoncer : nous sommes prêts à partir!

La voiture est chargée, les dernières courses ont été faites, un coup de polish demain et c'est parti!!!

J-3 Stress... ou pas!

Alors au programme de ce beau dimanche de février (excepté les trombes d'eau) :

-Fixation de la plaque de protection arrière
-Réalisation de belle enceinte pour les HP (maintenant ça crache!!!)
-Fixation de l'allume cigare pour notre beau néon!
-Achat d'une base en outillage (ah bon un marteau et du fil de fer ça ne suffit pas?)

Nous sommes quasi-près pour le grand départ encore quelques détails du type comment rentrer l'ensemble des bagages dans le coffre, pose des derniers autocollants et ce sera bon!!!

J-4

Alors je ne sais pas ce qu'il nous a pris mais après la kholle de béton armé nous avons soudainement eu envie de mettre une plaque de protection sous le réservoir! Merci au Raid 4L ETP pour leur assistance! Du coup nous avons une superbe plaque à fixer dimanche!

J-5 Deja!

Oula 5 petits jours avant le départ et ils nous restent une foule de chose a faire!

Encore que certains ont l'air bien plus loin de la ligne de départ que nous!

Les autocollants Gilbert Dupont et Unilog sont récupérés la pose est prévu demain après un gros partiel de Béton Arme..... On en oublierait presque les cours!... Ça va être très très dur!

Sinon aujourd'hui journée relativement calme: rétablissement de l'éclairage de plaque arrière qui avait un faux contact et fixation(re!) des phares longues portées.

J-6 Peinture finie avant enfoncé...

Alors la très bonne nouvelle a été de voir hier soir que l'avant avait été tamponné, enfonçant le par choc et cassant l'attache de nos phares sur la calandre! Pas terrible!

Mais bon tous ça a été réparé cet après midi. Nous en avons profité pour finir de peindre les par chocs et la calandre ainsi qu'une fine rayure sur toute la voiture.

J-7 La neige ...

Bon et bien aujourd'hui la neige empêche toute nouvelle avancée...

J-8

Les fournitures sont arrivées! Merci à Lyreco pour sa participation!
L'installation de notre fil néon est faite! Quel magnifique effet bleuté! De toute beauôôôté! Des photos dès la nuit tombé de l'effet!

J-9 toujours!

La reprise des cours a été assez violente après une semaine d'immersion "Totale" dans la 4L!
Ce n'est pas que l'on aime pas le Béton armé ou le droit des travaux publics mais bon....

A 15h on ne tient plus et on repart sur la voiture! Vive l'autisme! Et la c'est parti pour 3h de courses! Gilets fluo, extincteur, sangle de remorquage (pas trouvée d'ailleurs!) et de la peinture pour la petite touche finale!Surprise....!!!!

Nous avons prévu quelques bonus tel un néon bleu intérieur qui sera du plus bel effet jackie!

J-9

Comme promis voici un petit compte rendu de cette semaine très... active!

La semaine dernière nous étions allé voir le labo de moteur dans l'école pour changer notre tête de delco (si si vous savez c'est le capuchon marron d'où sort pleins de fils allant sur le moteur). Après un rapide diagnostic le prof nous lâche un un constat peu encourageant sur l'état de marche du moteur!

Qu'a cela ne tienne direction la Normandie!
Au programme:

-Lundi : accueil chez Total, distribution des vêtements, quelques news en exclu de la part du président du Raid qui était venu pour l'occasion, rencontre avec les autres équipages du Team.
Après un bon repas on prend la route.

-Mardi : On commence par le plus utile quand on a un moteur qui tourne que très moyennement rond: la peinture!!! Finalement la voiture sera bleu marine, quasiment une des couleurs d'origines de la 4L. Ce n'est pas très original mais au moins les autocollants ressortent bien dessus! On démonte tout(enfin ce qu'on arrive à démonter car c'est pas gagné!), on cache les vitres. Je suis de mon coté ravi d'avoir trouvé de magnifiques plaques de taules pour renforcer le dessous de la voiture!

-Mercredi : La matinée est consacrée à peindre la voiture. C'est notre première expérience au pistolet et le début est quelque peu chaotique! Au bout de quelques minutes on gère la chose et 1h30 après le tour est joué. Entre temps Cyrille s'est refait un intérieur de poumon bleu !
L'après midi est consacré aux installations électriques: la radio, très important pour les bouchons, et les phares (n'allez pas croire que l'on compte rouler de nuit suite à une panne mais bon faut tout prévoir!)


-Jeudi : Fixation des plaques et des anneaux de remorquages. Nous sommes aidé (beaucoup!enfin totalement) par Monsieur Aubert qui nous permet de fixer ça de façon propre et rapide ! Une petite vidange au passage avec changement du filtre à huile, purge du système de refroidissement et changement des durites de radiateur.



-Vendredi : On nettoie la voiture, on finit les derniers branchements électriques et direction le garage pour une vérification du niveau d'huile de boite de vitesse et un changement des vis platinées. La c'est la déprime: la voiture roule au ralenti sur seulement 2 cylindres car 2 soupapes on un problème. Le garage, super sympa nous propose de garder la 4L jusqu'au samedi afin de regarder ce que c'est... Stress..... L'après midi nous faisons les casses afin de réunir différentes pièces telle que la roue de secours ou une durite d'air .

-Samedi le verdict tombe: c'était seulement 2 soupapes qui étaient bloquées en position ouverte. Rien de grave la voiture est réglée et prête à partir! Soulagement! Enfin presque: une belle tache d'huile apparaît dessous! On change le joint du bouchon de vidange mais rien n'y fait!

-Dimanche : et oui même le dimanche debout 7h pour vérifier avec Mr Aubert ce problème de fuite. Après vérification ce n'est qu'une petite fuite entre moteur et boite de vitesse. Rien de grave . Depuis elle s'est arrêtée! Cela venait du fait qu'après la vidange le niveau d'huile était très haut.
L'après midi est consacré à la séance photo!




Au passage nous avons réuni une partie du matériel nécessaire: plaques de désensablement (en fait de vieux volet en fer) le jerk des outils...

J-10

Ça y est les (courtes) vacances d'hiver sont finies! Pendant que certains allaient dévaler les pistes, nous avons mis cette semaine à contribution pour finir de préparer la voiture et nous pouvons le dire: elle est prête à partir! (il était temps avec un départ dans une semaine et demi!)

Les photos ainsi que quelques commentaires sur la semaine passée en ligne dès demain!